Когда дело доходит до защиты колес автомобиля в центр, используются два основных типа крепежных элементов:ореховые орехииLug BoltsПолем В то время как оба служат одной и той же цели, они отличаются по дизайну, установке и использованию. В этой статье будут изучены ключевые различия между гайками и болтами, помогая владельцам автомобилей понять, какой тип лучше всего подходит для их потребностей.
Болты для крепления - это крепежные изделия, которые состоят из резьбового хвостовика с головой на одном конце. Резьбовой хвостовик предназначен для того, чтобы вписаться в резьбое отверстие в колесном центре, в то время как головка обычно является шестиугольной, что позволяет затянуть с помощью гаечного ключа или железа шин. Болты для продув часто используются в сочетании с колесной гайкой или стиральной машиной, чтобы закрепить колесо на месте.
С другой стороны, гайки с надуванием, которые не имеют головы, но вместо этого имеют внешнюю нить, которая сопрягается с резьбовым шпильком, выступающим из концентратора. Гайка затягивается на шпильку с использованием гнездового ключа или шинного железа, а его конструкция позволяет надежно зажимать силу, которая удерживает колесо на месте. В их центре в центре можно облегчить затягивание и ослабление гайков, как правило, есть шестиугольное или другое отверстие в форме.
Lug Boltsустанавливаются путем резки хвостовика в резьбое отверстие концентратора, а затем закрепление колеса на место гайкой или шайбой. Этот метод часто требует определенной последовательности затяжения, чтобы обеспечить даже зажимание силы и предотвращения искажения колес. Lug Bolts обычно используются в приложениях, где требуется более высокая сила зажима или когда конструкция колесного узла требует их использования.
Гайки для прокурачивания устанавливаются, заправляя их на шпильку и затягивая их до указанного крутящего момента. Шпилька обеспечивает руководство для гайки, обеспечивающее его центр и правильно выровнен. Гайки для провалов широко используются в пассажирских транспортных средствах, грузовиках и других типах колесных механизмов из -за их простоты установки и удаления. Они также позволяют получить легкий доступ к концентраточному центру для технического обслуживания и ремонта.
Преимущества: предложить более высокую силу зажима и с меньшей вероятностью освободиться из -за вибрации. Может использоваться в приложениях, где пространство ограничено, так как они не требуют, чтобы гайка была размещена на противоположной стороне концентратора.
Недостатки: установка может быть более трудоемкой и требует определенной последовательности затягивания. Может потребоваться дополнительные компоненты, такие как шайбы или гайки, чтобы закрепить колесо.
Преимущества: простые в установке и удалении, упрощают изменения колеса и техническое обслуживание. Обеспечить безопасную силу зажима, которая легко отрегулировать и проверить с помощью крутящего ключа.
Недостатки: меньшая сила зажима по сравнению с болтами для туфли, что делает их менее подходящими для применений с высоким уровнем стресса. Может быть более склонным к ослаблению, вызванному вибрацией, если не правильно затянут.
В заключение, в то время как обаореховые орехииLug BoltsСлужите целеустремленность для обеспечения колес автомобиля в центр, они значительно различаются по дизайну, установке и использованию. Болты для продувных приложений предлагают более высокую зажимную силу и лучше подходят для применений с высоким уровнем стресса, в то время как гайки проще устанавливают и удаляют, что делает их идеальными для пассажирских транспортных средств и других машин, где часто меняются и техническое обслуживание. Понимание различий между этими двумя типами крепежа поможет владельцам автомобилей принимать обоснованные решения о том, какой тип лучше всего подходит для их потребностей.
